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05/11/2026 13:09:55

-0,32%

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Da gusto estar en una empresa así. Me siento como si fuera en clase business. 

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04/11/2026 16:45:13

-0,32%

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Saludos para ti también Txapito. A disfrutar de la subida

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04/11/2026 15:40:15

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Olé!! Vamos a máximos!! Y siguiendo al Ibex tras no caer con el índice semanas pasadas :)

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03/11/2026 19:44:24

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IDR

ANÁLISIS DE INDRA::
https://pcbolsa.com/noticia/14530/La-se%C3%B1al-se-activar%C3%A1-en-PharmaMar-en-los-71-y-an%C3%A1lisis-de-IAG,-ACS,-Santander,-Grifols-o-Repsol

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03/11/2026 19:44:03

-1,48%

A3M

ANÁLISIS ATRESMEDIA:
https://pcbolsa.com/noticia/14530/La-se%C3%B1al-se-activar%C3%A1-en-PharmaMar-en-los-71-y-an%C3%A1lisis-de-IAG,-ACS,-Santander,-Grifols-o-Repsol

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03/11/2026 19:43:49

-3,55%

ACX

ANÁLISIS ACERINOX: 
https://pcbolsa.com/noticia/14530/La-se%C3%B1al-se-activar%C3%A1-en-PharmaMar-en-los-71-y-an%C3%A1lisis-de-IAG,-ACS,-Santander,-Grifols-o-Repsol

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02/11/2026 17:30:31

-0,32%

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Qué buena jornada HOY!!

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30/10/2026 10:57:44

-0,32%

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Los dividendos eran brutos (con retención de IRPF?)

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28/10/2026 19:28:47

-0,32%

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Lo que quiero decir: el sistema de seguridad es capaz de soportar con total éxito un número de trenes en circulación, y si este falla hay que pasar a la circulación a la vista ("manual"). Las vías están preparadas a nivel de sistemas de seguridad para la cantidad de trenes que circulan, no tiene que ver que pasen ahora 300 trenes más de los permitidos. Es como el aforo de un recinto o la capacidad de un embalse. La seguridad funciona igual con independencia de la gente o el agua que haya; pero a más cantidad de personas, por ejemplo, mayores probabilidades y riesgo. 

0
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28/10/2026 19:23:54

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Mensaje de: Ibexup Hora: 28/10/2026 17:51:42
no es como tal. El ingreso de billetes va para las compañías ferroviarias. Al contrario, Adif recibe..........

Respuesta (5): Ver Todas

Tampoco es cierto Thailux. Los sistemas de seguridad ERTMS, por ejemplo, en la línea Madrid-Francia, pueden asumir trenes cada 2-3 minutos. En la de Sevilla es el LZB, que son cada 5 minutos.

El problema está, y esto está por ver en la investigación, que ante más trenes en las vías los riesgos se multiplican. Si tú utilizas cinco veces más al día el horno tienes en proporción más riesgo de sufrir un problema. Lo mismo que si haces de golpe cinco veces más de trayectos con tu coche al día. En la vía es lo mismo: donde antes pasaban 50 trenes ahora lo hacen 300. Por lo tanto, ante un problema en la vía la capacidad de reacción es baja y los errores y riesgos se incrementan.


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